المملكة العربية السعودية إعادة تشغيل مراقبة الحدود قد يحيي حرب العطاءات الخاصة بـ MIKSA
ترجمة: مركز مسارات
المصدر: انتلجنس أونلاين
تدرس الرياض تجديد برنامج تطوير حرس الحدود السعودي، المعروف منذ فترة طويلة باسم MIKSA، والذي تديره مجموعة إيرباص منذ العقد الماضي.
تفهم إنتليجنس أون لاين أن وزارة الداخلية السعودية تدرس إطلاق عقد لتحديث برنامج تطوير حرس الحدود السعودي (SBGDP)، والذي كان يُعرف لسنوات عديدة باسم برنامج MIKSA، والذي تم إنشاؤه في عام 2009.
تم إعداد أجهزة استشعار ورادارات ومراكز مراقبة SBGDP المنتشرة على طول حدود المملكة العربية السعودية التي يبلغ طولها 8100 كيلومتر، الممتدة من العراق في الشمال إلى اليمن في الجنوب، لتكون قادرة على اكتشاف أي تسلل. عانى الحراس المتمركزون على طول الحدود من أكبر عدد من القتلى بين جميع فيالق القوات المسلحة السعودية في حرب الرياض ضد الحوثيين، وهو الصراع الذي توقف منذ عام 2015.
إيرباص، داخل أم خارج؟
نفذت مجموعة إيرباص (EADS سابقًا) عقدًا بقيمة 7 مليارات يورو على مدار السنوات العشر الماضية. فازت شركتها التابعة كاسيديان بالعقد في عام 2009 بعد معركة شديدة للغاية على منافسيها. كانت في مواجهة شركة رايثيون الأمريكية العملاقة (RTX الآن)، والتي حظيت بدعم دبلوماسي وعسكري من واشنطن، والمجموعة الفرنسية تاليس. في ذلك الوقت، كانت هناك آمال في باريس بأن يساعد دفع المرشح الفرنسي في تأمين الأموال للسياسة المحلية.
للفوز بالعقد، أحاطت إيرباص نفسها بموالين محليين من مختلف عشائر عائلة آل سعود. بالنسبة لكل عقد فرعي في المشروع الضخم، اعتمدت المجموعة بالتناوب على شركة الراشد للتجارة والمقاولات (RTCC) التابعة للشيخ عبد الرحمن سعد الراشد، والتي تعتبر قريبة من سلمان بن عبد العزيز، الذي كان حاكمًا لمنطقة الرياض والملك منذ عام 2015، وعلى مجموعة المسهل كشريك محلي لها. وكما ذكرت إنتليجنس أونلاين، فقد تم إبعاد عادل المسهل، الوكيل المفضل لوزير الداخلية آنذاك محمد بن نايف، منذ ذلك الحين عن الساحة السياسية من قبل عشيرة سلمان. كانت شركة إيرباص أكثر هدوءًا في تأمين الدعم لإدارة العقد من فرع ديلويت في فرجينيا المسؤول عن العقود الحكومية. راقبت ديلويت تقدم المجموعة الأوروبية في العطاءات.
وقد ينتهي الأمر بنفس المنافسين في مواجهة بعضهم البعض مرة أخرى إذا قررت الرياض ترقية النظام. ومع ذلك، فمن المرجح أيضًا أن تطلب عطاءات من جهات لم يتم تجربتها بعد. منذ بدء برنامج تطوير البنية التحتية للطائرات التجارية، برزت بكين كخبير في هذا النوع من البرامج
